{"id":96630,"date":"2012-04-25T06:25:50","date_gmt":"2012-04-24T23:25:50","guid":{"rendered":"https:\/\/pattayapp.tempurl.host\/samui-pourrait-se-doter-dun-deuxieme-aeroport\/"},"modified":"2012-04-25T06:25:50","modified_gmt":"2012-04-24T23:25:50","slug":"samui-pourrait-se-doter-dun-deuxieme-aeroport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.horizonhomes-samui.com\/fr\/samui-pourrait-se-doter-dun-deuxieme-aeroport\/","title":{"rendered":"Samui pourrait se doter d’un deuxi\u00e8me a\u00e9roport"},"content":{"rendered":"
Des frais \u00e9lev\u00e9s et des craintes de monopole motivent une \u00e9tude <\/div>\n
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Le minist\u00e8re des transports \u00e9tudie un projet de construction d’un nouvel a\u00e9roport public \u00e0 Koh Samui, en remplacement de l’a\u00e9roport priv\u00e9 existant, suite \u00e0 des plaintes concernant les frais d’a\u00e9roport \u00e9lev\u00e9s.<\/div>\n
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Cette mesure vise \u00e9galement \u00e0 mettre fin au monopole des services a\u00e9roportuaires sur l’\u00eele.<\/div>\n
Le ministre des transports Jarupong Ruangsuwan avait demand\u00e9 au conseil d’administration d’Airports of Thailand d’\u00e9tudier la viabilit\u00e9 des investissements et de trouver des emplacements pour construire un second a\u00e9roport \u00e0 Koh Samui, dans le Surat Thani.<\/div>\n
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Il a d\u00e9clar\u00e9 que l’a\u00e9roport actuel de Samui, qui est exploit\u00e9 par Bangkok Airways, n’est pas pr\u00eat \u00e0 \u00eatre agrandi pour faire face \u00e0 la demande croissante de vols.<\/p>\n

“Il y a eu des plaintes concernant les redevances a\u00e9roportuaires \u00e9lev\u00e9es qui doivent \u00eatre r\u00e9solues”, a d\u00e9clar\u00e9 le ministre.<\/p>\n

L’a\u00e9roport actuel a ouvert ses portes le 1er mars 1989. Situ\u00e9 sur 509 rai, l’a\u00e9roport se trouve \u00e0 proximit\u00e9 de zones r\u00e9sidentielles, ce qui rend son expansion pratiquement impossible. L’a\u00e9roport doit \u00e9galement limiter le nombre de vols afin d’att\u00e9nuer les nuisances sonores cr\u00e9\u00e9es par le d\u00e9collage et l’atterrissage des avions.<\/p>\n

M. Jarupong a d\u00e9clar\u00e9 que le nouveau plan de construction de l’a\u00e9roport visait \u00e0 promouvoir la concurrence des prix et \u00e0 mettre fin au monopole des services a\u00e9roportuaires dans l’\u00eele touristique. Le tourisme local b\u00e9n\u00e9ficiera \u00e9galement d’un coup de pouce suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

Le minist\u00e8re pourrait envisager d’entamer des discussions avec Bangkok Airways pour tenter de r\u00e9soudre le probl\u00e8me et la construction d’un nouvel a\u00e9roport est un moyen d’obtenir un pouvoir de n\u00e9gociation, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

Selon lui, le nombre de touristes \u00e0 Samui est en augmentation, mais les installations a\u00e9roportuaires sont actuellement trop limit\u00e9es pour faire face \u00e0 l’accroissement du trafic.<\/p>\n

M. Jarupong a soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 pour les agences concern\u00e9es de s’assurer que le projet de construction est digne d’investissement et de prendre en compte tout impact \u00e9ventuel sur l’environnement.<\/p>\n

Le Pol Maj Gen Peeraphan Premputi, qui si\u00e8ge au conseil d’administration de l’AoT, a d\u00e9clar\u00e9 que la direction avait \u00e9t\u00e9 charg\u00e9e d’\u00e9tudier les d\u00e9tails du plan et de trouver un emplacement appropri\u00e9 pour le nouvel a\u00e9roport.<\/p>\n

Une source du minist\u00e8re des transports a d\u00e9clar\u00e9 qu’en vertu d’une r\u00e9solution du cabinet en 2003, le minist\u00e8re a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 de r\u00e9soudre le probl\u00e8me du transport a\u00e9rien \u00e0 Samui \u00e0 la suite de plaintes concernant les frais d’a\u00e9roport \u00e9lev\u00e9s et le monopole du service.<\/p>\n

Le minist\u00e8re a charg\u00e9 l’universit\u00e9 de Kasetsart de r\u00e9aliser une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 sur le projet et a engag\u00e9 ABEN Engineering Consultants Co pour r\u00e9aliser une \u00e9tude d’ing\u00e9nierie et d’\u00e9valuation des incidences sur l’environnement (EIE).<\/p>\n

L’\u00e9tude de l’universit\u00e9 de Kasetsart a conclu que le projet \u00e9tait financi\u00e8rement viable et m\u00e9ritait un investissement, compte tenu de l’augmentation du trafic a\u00e9rien pr\u00e9vue \u00e0 Samui.<\/p>\n

Selon l’\u00e9tude, la construction du nouvel a\u00e9roport co\u00fbterait environ 2 milliards de bahts et l’emplacement propos\u00e9 couvrirait environ 1 490 rai dans le tambon Na Muang sur Koh Samui, \u00e0 environ 14 km de l’a\u00e9roport actuel. L’\u00e9tude d’EIE a \u00e9galement montr\u00e9 qu’il n’y aurait aucun probl\u00e8me en termes d’exigences techniques et que les \u00e9ventuelles incidences sur l’environnement seraient limit\u00e9es et pourraient \u00eatre \u00e9vit\u00e9es.<\/p>\n

Une source du d\u00e9partement de l’aviation civile a d\u00e9clar\u00e9 que l’\u00e9tude d’impact sur l’environnement montrait qu’il y avait \u00e0 la fois des partisans et des opposants au projet.<\/p>\n

Les partisans du projet ont d\u00e9clar\u00e9 que le nouvel a\u00e9roport offrirait une alternative aux touristes tout en emp\u00eachant un monopole sur les services de transport a\u00e9rien.<\/p>\n

Il contribuerait \u00e9galement \u00e0 renforcer la capacit\u00e9 de Samui \u00e0 accueillir davantage de touristes et \u00e0 am\u00e9liorer l’\u00e9conomie locale, a d\u00e9clar\u00e9 la source, citant les r\u00e9sultats de l’\u00e9tude.<\/p>\n

Les opposants au projet se sont toutefois inqui\u00e9t\u00e9s du fait que les temples et les communaut\u00e9s situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 du nouvel a\u00e9roport souffriraient de la pollution sonore et des vibrations caus\u00e9es par les avions.<\/p>\n

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